Sd. Kfz. 171

"Враг применил новый танк!"
"Силуэт практически такой же, как у тридцатьчетвёрки".
"Танк тяжело бронирован, примерный вес 40-50 тонн".
"Орудие, вероятно, 88мм."
"Мы несём потери в танках на дистанции свыше 2000м..."
Выдержки из советских радиопереговоров 8 июля 1943 года

Panzerkampfwagen V Panther является вторым, после Panzerkampfwagen VI Tiger, наиболее известным германским танком Второй Мировой Войны. Также Panther признан вторым после советского Т-34 лучшим танком войны. Когда в июне 1941 года Германия напала на СССР, то танковые части столкнулись с сопротивлением советских танков серии "КВ" и Т-34/76, которые были гораздо боеспособней (бронирование, огневая мощь) немецких машин, имевшихся на тот период. На основе рапортов с Восточного фронта, было решено начать разработку нового, более мощного среднего танка, который можно было бы в короткие сроки запустить в производство. 25 ноября 1941 года Адольф Гитлер приказал компаниям Daimler-Benz и MAN разработать новый танк как ответ советскому Т-34/76. Rheinmetall-Borsig получил заказ на разработку башни для нового танка. Первым, в марте 1942 года, свой прототип VK3002 (основанный на не принятом в январе того же года прототипе VK3001, в точности повторявшем советский Т-34) представил Daimler-Benz. VK3002 также в основном базировался на Т-34, и больше представлял собой германскую версию этого танка. MAN закончил разработку своего прототипа VK3002 в начале февраля 1942 года. Башня прототипа VK3002(DB) была установлена в передней позиции, как и у Т-34.

Прототип был представлен Фюреру, который приказал выпустить первую партию в 200 машин как можно скорей. 11 мая 1942 гота проект VK3002 получил обозначение "Panther" (Пантера). 14 мая 1942 года, после всесторонних испытаний, Гитлер приказал запустить в производство прототип компании MAN. Дизайн Daimler-Benz не был принят по причине предполагаемых сложностей с идентификацией принадлежности танка в боевых условиях. К тому же прототип Daimler-Benz имел множество недостатков, и нужно было провести несколько модификаций прежде, чем они могли бы быть устранены. В 1945 году этот прототип был захвачен Красной Армией. Skoda также разработала свой прототип, похожий на Т-34, под обозначением Panzerkampfwagen T-25. Но он также не был принят. В июне-июле 1942 года Panther компании MAN был окончательно принят к производству. Адольф Гитлер приказал начать производство Panther не позже декабря 1942 года. Сам Фюрер настаивал на использовании на этом танке 75мм. орудия KwK 42 L/100, но в связи с тем, что это орудие ещё не было готово к производству, на Panther начали устанавливать более короткие 75мм. орудия KwK 42 L/70, которые были способны пробивать броню толщиной 140мм. с дистанции в 1000м. На прототипе VK3002(MAN) башня располагалась по центру и имела лучшие характеристики. Технически Panther также во многом основывался на конструкции Т-34, и имела много черт, присущих этому советскому танку. Таких как гусеницы, шириной 660мм. (для уменьшения удельного давления на грунт и увеличения проходимости по бездорожью), мощный двигатель, сильное бронебойное 75мм. орудие и наклонное расположение броневых плит, что предоставляет дополнительную защиту экипажа (Panther был первым германским танком с наклонным расположением бронеплит). Но, хотя дизайн Panther был во многом схож с Т-34, он был несколько больше и имел другие технические решения. Шасси имело перекрывающиеся дорожные колёса и развитую подвеску, позволявшую преодолевать препятствия бездорожья на высокой скорости.

В июле 1942 года MAN изготовил 2 прототипа (только на одном была установлена башня), которые были интенсивно испытаны. В результате было выявлено множество технических проблем. В конце 1942 года была заказана малая серия (Null-Serie - серия "0") из 20 машин. Все они были легкобронированные (лобовая броня - 60мм.) и вооружённые ранними версиями 75мм. орудия KwK 42 L/70 (с дульным тормозом от орудия KwK 40 L/43), установленными в башне с командирским куполом. Силовой установкой служил бензиновый двигатель Maybach HL 210 P 45. Эти 20 танков носили обозначение PzKpfw V Panther Ausf A, и технически отличались от поздних серийных моделей. Интересной модификацией был Ausf D1 (некоторые источники говорят, что это был Bergepanther), на который установили башню от PzKpfw IV Ausf H. Он использовался как командирский танк в 653-ем schwere Heeres Panzerjager Abteilung на Восточном фронте в начале-середине 1944 года.

В декабре 1942 года улучшенная версия, получившая обозначение Ausf D была готова, и в феврале 1943 года 20 Ausf A были переименованы в Ausf D1. Ausf D1 (бывшие Ausf A) использовались исключительно для испытаний и, позже, как тренировочные машины. К 12 мая 1943 года, в ходе приготовлений к операции "Zitadelle", было изготовлено 250 Ausf D Panther. Ещё 750 машин должны были быть завершены в ближайшее время. В декабре 1942 года началось производство Ausf D, и к 11 января 1943 года первая серия была готова. Его бронезащита была улучшена (в сравнении с Ausf D1) и установлена новая версия 75мм. орудия KwK 42 L/70. На первые 250 Ausf D (также обозначались как Ausf D1) устанавливался двигатель Maybach HL 210 P 30. Panzerkampfwagen V Panther Ausf D(D1) и Ferdinand, наряду с другими новыми типами танков, впервые участвовали в боевых действиях в ходе операции "Zitadelle", в июле 1943 года, в составе 52-го и 53-го танковых полков. Из-за технических проблем, от которых не удалось полностью избавиться, многие Panther сломались ещё до начала или в ходе боёв этой операции. К 10 августа 1943 года из 250 Panther, в боевом состоянии осталось всего 43 машины, и позже они были переделаны в Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz.267). Позже, на 600 Ausf D (также обозначавшихся как Ausf D2) были установлены более мощные двигатели HL 230 P 30, которые стали стандартными для всех последующих версий Panther. В августе 1943 года после ремонтов и модификаций была создана новая версия - Ausf A, которая вскоре и стала тем, наводившим ужас, танком. Ausf A стал наиболее многочисленной модификацией Panther в ходе обороны при высадке Союзного десанта в Нормандии. В ходе этой операции Вермахт потерял около 400 Panther всех вариантов. Модернизация продолжалась, и в марте 1944 года был изготовлен первый Ausf G. Ausf G был наиболее многочисленной версией Panther, которая имела несколько модификаций. Слабым местом Panther было боковое бронирование. С 1943 по 1945 год компаниями Maschinenfabrik-Augsburg-Nuremberg (MAN) в городах Kassel и Maschinenfabrik, Niedersachsen-Hannover (MNH) в Ганновере (Hannover), параллельно с Daimler-Benz, Henschel и Demag было выпущено 5976 Panther. В 1944 году небольшое количество (вероятно, 5) Panther было продано в Венгрию, а в 1943 году один экземпляр был продан в Швецию, хотя это и не подтверждено. В 1943 году один танк Panther и один Tiger были проданы Японии, но в связи с военной обстановкой, они так и не были доставлены в Японию и были сданы в аренду германской армии. В феврале 1943 года MAN продал лицензию на производство Panther итальянскому концерну Fiat-Ansaldo. Но в Италии производство Panther так и не началось, в связи с её захватом Союзниками в сентябре 1943 года.

Panther выпускался в трёх основных вариантах

Ausf D

Декабрь 1942 - сентябрь 1943

Выпущено: 850 Командирская башенка Ненаклоняемый пулемёт Узкие вентиляционные люки Бронеюбки стали стандартными на поздних моделях Ausf D

Ausf A

Август 1943 - май 1944

Выпущено: 2000 Изменена конструкция башни Новый дизайн командирской башенки Крепежи на командирской башенки для установки пулемёта MG34 Установленный в передней бронепанели на шаровом шарнире пулемёт MG34 Бронеюбки стали стандартной экипировкой Пять различных вариантов выхлопных систем

Ausf G

Март 1944 - апрель 1945

Выпущено: 3126 Новый дизайн верхних вентиляционных люков Новый дизайн орудийной манжеты (применён отражающий щит) Вращающийся перископ заменил командирскую смотровую щель Новая выхлопная система Новое расположение двигателя

Изначально планировалось выпускать Ausf G с дорожными колёсами на стальных ободах (вместо применявшихся до этого резиновых), но в 1944 году было выпущено лишь ограниченное количество таких машин. В то же время Krupp разработал два проекта по вооружению Panther 88мм. орудием KwK 43 L/71, но эти проекты так и не были воплощены в реальность.

Германские инфракрасные приборы ночного видения - Infrarot-Scheinwerfer

В 1936 году компании AEG было приказано начать разработку инфракрасного прибора ночного видения, и в 1939 году первый действующий прототип, работающий параллельно с 37мм. противотанковым орудием Pak 35/36 L/45, был готов. Осенью 1942 года был разработан прибор для использования с 75мм. противотанковым орудием PaK 40 L/46 и установлен на самоходную установку Marder II (Sd.Kfz.131). В середине 1943 года начались испытания прибора ночного видения (Nacht Jager) и телескопического дальномера установленных на Panther. Было разработано, и в дальнейшем использовалось, два варианта размещения приборов на танках Panther.
Вариант (А) - Sperber (Воробьиный ястреб) состоял из 30см. поискового инфракрасного фонаря и конвертера изображения, управлявшимися командиром экипажа, и имевшего обозначение FG 1250. С конца 1944 по март 1945 года несколько Panther Ausf G (и других типов) с установленными FG 1250 прошли успешные испытания. С марта по апрель 1945 года примерно 50 Panther Ausf G (и других моделей) приняли участие в боях на Восточном и Западном фронтах. Panther'ы с приборами ночного видения использовались вместе с бронемашинами SdKfz.251/20 Uhu (Сова), оборудованными 60см. поисковыми инфракрасными фонарями, и Sd.Kfz.251/21 Falke (Сокол). Этот вариант прибора с лёгкостью мог быть установлен на любом типе бронемашин.
Вариант (В) - вторая, более сложная, комплектация под названием Biwa, которая состояла из трёх комплектов (для водителя, наводчика и командира) 30см инфракрасных поисковых фонарей и конвертеров изображения. Несколько вариантов Panther были оборудованы комплектами Biwa. Сообщается, что испытания прошли успешно, но имеется всего несколько упоминаний о боевом использовании таких комплектов на Восточном и Западном фронтах.

Несколько танковых подразделений получили Panther с приборами ночного видения, среди них: 3-я рота, 24-го танкового полка 116-й танковой дивизии (лето 1944 года, Западный фронт), 6-я танковая армия SS (начало 1945 года, Венгрия), танковые дивизии "Muncheberg" и "Clausewitz". Одним из источников информации о боевом применении могут служить воспоминания ветерана 1-го танкового полка "SS", 1-ой танковой дивизии "SS" "LSSAH", который сообщал, что несколько Panther, возможно из 116-й танковой дивизии, оснащённых приборами ночного видения использовались в 1944-45 годах в германском наступлении в Арденнах. В апреле 1945 года Pnther'ы с IR (вариант "В") поступили в танковую дивизию "Clausewitz" и в середине апреля около города Uelzen уничтожили целый взвод английских крейсерских танков Comet. Также, 21 апреля 1945 года те же Panther'ы уничтожили американскую противотанковую позицию на канале Weser-Elbe.
Также сообщается, что отдельное подразделение было вооружено Jagdpanther, также оснащёнными инфракрасными приборами ночного видения.
Экипажи Panther, оснащённых приборами ночного видения, вдобавок, вооружались винтовками MP44 с инфракрасными прицелами Vampir (Вампир).
С целью улучшить боевые характеристики на Panther экспериментально устанавливались различные типы двигателей, включая дизель Daimler-Benz, двигатель с воздушным охлаждением MAN/Argus и модифицированный авиационный двигатель BMW. Также были опробованы гидростатическая и гидродинамическая подвески, и специальная фильтровочная система, позволяющая Panther вести боевые действия в химически заражённых местах. Также существовал так и не реализованный проект разработки на базе Panther огнемётного танка.
В мае 1944 года был предложен и принят дизайн нового поколения Panther - Ausf F (neuer Art). Новая модель имела увеличенную бронезащиту, новую узкую башню Schmallturm (разработанную в ноябре 1944 года компанией Daimler-Benz) и вооружалась 75мм. орудиями KwK 42/1 или KwK 44/1 L/70 с бронеманжетой. Также был проект вооружить Panther более длинным 75мм. орудием KwK L/100. Предполагалось, что серийные танки Ausf F будут выпускаться только с дорожными колёсами на стальных ободах. В октябре 1944 года планировалась, что производство Ausf F начнётся на заводе Daimler-Benz в Берлине, в марте 1945 года. Но к январю 1945 года был готов единственный прототип (Ausf G с башней Schmallturm). В связи с общей тяжёлой ситуацией, только несколько прототипов с узкой башней (без ключевых компонентов) и 8 корпусов было собрано до конца войны. Некоторые источники указывают на то, что несколько Ausf F были закончены Daimler-Benz в период между 20 и 23 апреля 1945 года и, возможно, они применялись в боевых действиях. Также, 20 февраля 1945 года, был предложен список необходимых модернизаций Panther. Проведение их началось, но ни один модернизированный танк так и не был выпущен.

Разработка Panther сделала возможным использовать его шасси и другие компоненты для создания других бронемашин. Первой такой конверсией был Artillerie-Panzer-Beobachtung Panther (машина корректировки артиллерийского огня), предложенный компанией Rheinmetall-Borsig в конце 1942 года. Было предложено несколько проектов, но ни один из них не был принят. Весной 1942 года компаниям Krupp и Rheinmetall-Borsig было приказано разработать новую самоходную установку на шасси и с использованием компонентов Panther. Krupp разработал и предложил две серии таких машин: Grille и Heuschrecke. В конце 1942 года два варианта было представлено: Grille 12, вооружённый 128мм. орудием K44 L/55 и Grille 15, вооружённый 150мм. орудием sFH 44.

Вся бронезащита этих машин была съёмной и полностью взаимозаменяемой. Heuschrecke 12 и 15 (имел такое же бронирование как Grille 12 и 15) был разработан как артиллерийский тягач - Waffentrager. Его разработка была прекращена в феврале 1943 года, а проект Grille был закрыт в октябре 1943 года. В начале-середине 1944 года Krupp предложил новую модель Waffentrager, основанную на Panther, и вооружавшуюся 150мм. орудием sFH или 128мм. K44 L/55. В октябре 1944 года был предложен проект Sturmpanther, который был рассмотрен и включен в список запланированных с 20 февраля 1945 года модификаций Panther. Практически одновременно с Krupp проекты похожих машин предлагались компанией Rheinmetall-Borsig, такие как Skorpion, вооружённый 128мм. орудием K 43. Все эти проекты, как компании Krupp, так и Rheinmetall-Borsig, так и не перешли порога деревянных макетов. С конца 1942 по начало 1944 года Rheinmetall-Borsig также работал над созданием 88мм. Flakwagen, основанном на шасси и компонентах Panther. Но, в конце концов, этот проект был закрыт. В 1944 году Rheinmetall-Borsig начал разрабатывать новый Flakpanzer (зенитный танк) на шасси Panther. Планировалось вооружить его 37мм. орудием Flak 43, установленным в поворачивающуюся на 360 градусов бронированную башню, позволявшую поднимать ствол орудия практически вертикально. Поздние модели должны были вооружаться 55мм. орудиями Flak, установленными в башню нового дизайна. Первый проект, предусматривавший вооружение Flakpanzer двумя 37мм. орудиями Flak 43 (Flak 431 или Flak 44 L/57) получил обозначение Flakpanzer 431, но также именовался как Flakpanzer V Coelian. Был изготовлен деревянный макет башни, и установлен на шасси Panther, но прототип так и не достиг стадии производства.

Skoda также разработала очень современно выглядящий вариант Panther, вооружённый 105мм. ракетной пусковой установкой, помещённой на полностью поворачивающейся платформе на месте башни. Но этот проект не достиг даже стадии прототипа. Многие из этих проектов так никогда и не покинули чертёжной доски в силу тяжёлого военного положения и недостатка ресурсов.

Типичный батальон Panther в 1943 году

Командная рота (состояла из разведывательного взвода и взвода связи) - Коммуникационный взвод - 3 x Befehlswagen Panther SdKfz.267/268 - Разведывательный взвод - 5 x Panther 1-я рота - 22 x Panther - Командная рота - 2 x Panther - 1-й взвод - 5 x Panther - 2-й взвод - 5 x Panther - 3-й взвод - 5 x Panther - 4-й взвод - 5 x Panther 2-я рота - 22 x Panther (имеет такой же состав, как и 1-я рота) 3-я рота - 22 x Panther (имеет такой же состав, как и 1-я рота) 4-я рота - 22 x Panther (имеет такой же состав, как и 1-я рота) Взвод обслуживания - 2 x Bergepanther

NOTE: С 1943 по 1945 год состав и численность танковых батальонов несколько раз изменялась, соответственно изменению боевой обстановки.

Самым удачным танком на базе Panther стал Jagdpanther - превосходный истребитель танков, вооружённый 88мм. орудием Pak 43 L/71, но его выпуск был минимальным. Panzerkampfwagen V Panther имел очень удачную конструкцию. За то время, которое было необходимо для производства одного Tiger, можно было выпустить два Panther. Разработка более крупного и мощного Panther II было начато, но тяжёлая военная ситуация не дала продвинуться этому проекту дальше стадии прототипа. Башни с повреждённых и устаревших Panther (наряду со специально изготовленными) также устанавливались в фортификационных сооружениях. Башни (поворачивавшиеся механически) устанавливались на бетонные конструкции (Pantherturm III - Betonsockel) или стальные основания (Pantherturm I - Stahluntersatz) которые служили складом боеприпасов, боевым пространством и местом отдыха расчётов. Такие установки были обнаружены в фортификационных сооружениях "Атлантическая Стена", "Западная Стена", "Готическая (Божественная) Линия" (Goten-Linie), "Линия Гитлера" (одна из таких установок находилась на Piedimonte на территории Monte Cassino) и на Востоке (ещё примерно 12 в Берлине). На 26 марта 1945 года было установлено 268(280) таких огневых точек. В ходе подготовки к наступлению в Арденнах, около 10 Panther Ausf G были переделаны с расчётом быть похожими на американские истребители танков M10. Получив обозначение Ersatz M10, все они вошли в состав 150-й танковой бригады.
Сравнивая свои танки с советскими Т-34/85 и ИС-2 (с 122мм. орудием), германское командование сделало следующие выводы: Panther гораздо превосходил советский Т-34/85 при лобовом огне (Panther пробивал лобовую броню Т-34/85 с дистанции 800м., тогда как Т-34/85 удавалось пробить лоб Panther только с 500м.), а при атаке сбоку или сзади их шансы примерно одинаковы. Panther также превосходил советский ИС-2 при ведении огня в лоб, но уступал при атаке сбоку или сзади. В 1943-44 гг. Panther был способен уничтожить любой танк того времени с дистанции до 2000 метров, ветераны экипажей Panther сообщают о 90% поражении вражеских танков с дистанции до 1000 метров. Согласно американской армейской статистики, уничтожение одного Panther приходилось оплачивать потерей пяти танков M4 Sherman или около девяти советских Т-34.
Начиная с 1943 года, Красная Армия захватила небольшое количество Panther различных модификаций, которые использовались некоторыми танковыми подразделениями СССР, например подразделением лейтенанта Сотникова. В советских танковых войсках Panther пользовалась славой опасного противника, и захваченные машины всегда воспринимались как большая удача. Они передавались наиболее опытным и результативным экипажам как подтверждение их высоких заслуг. Для поддержания Panther в хорошем техническом состоянии советские танковые части использовали пленных германских механиков, а в 1944 году техническое описание Panther было напечатано на русском языке для распространения среди экипажей. Захваченные Panther временно оставались раскрашенными в свои оригинальные цвета, изменены были только опознавательные знаки. Позже, для лучшей идентификации, некоторые были перекрашены в тёмно-зелёный цвет с нанесением тактической маркировки и больших белых звёзд. Небольшое количество захваченных Panther также использовались англичанами (например, Ausf. G "Cuckoo" из 4-го батальона 6-ой гвардейской танковой бригады, Северо-западная Европа, 1944-45гг.), канадцами, французами и американцами. Один Panther использовался Польской Народной армией в ходе восстания в Варшаве в 1944 году. Также несколько машин были захвачены Французским Сопротивлением ("Маки") в середине 1944 года. Они приняли участие в боях в районе Руэна, где два из них были уничтожены 30 августа 1944 года "Тиграми" 102-го тяжёлого танкового полка "SS" (sSSPzAbt 102). Это стало, наверное, наиболее интересной боевой ситуацией с применением Panther.
В общем, Panther зарекомендовали себя превосходными танками, когда управлялись такими людьми как Ernst Barkmann. Экипажи любили свои Panther, что лучше всего показывают слова лейтенанта Бергера (Lieutenant Berger), служившего в дивизии "Grossdeutschland": "В нас попали 3 снаряда, я обязан жизнью Panther'е...".

Panther революционизировал танковый дизайн и стал образцом для многих западных послевоенных танков. Ему присвоили звание лучшего боевого танка Второй Мировой Войны (MBT). После войны многие танковые подразделения французской армии были вооружены танками Panther (например, 503-й танковый батальон, базировавшийся в Mourmelon, в 1947 году имел на вооружении 50 Panther). Также, после войны, эти танки использовали Чехословакия, Венгрия, Румыния и Югославия. После войны Франция выпускала модифицированную версию 75мм. орудия KwK 42 L/70, устанавливавшегося на Panther, под обозначениями 75mm DEFA и CN75-50. Оно использовалось на нескольких лёгких французских танках (например, на AMX 13) и бронемашинах (например, EBR 75). Также Израиль использовал орудие Panther, чтобы улучшить свой танк M50 Super Sherman. В 1947 году Швеция получила в подарок от Франции один Panzerbefehlswagen Panther Ausf A, который впоследствии (1960-61 год) был возвращён в Германию и сегодня входит в состав экспозиции Panzermuseum Munster. В конце 1940-х годов Израильское Высшее Командование собиралось начать производство модернизированного Panther, но эти планы так и не осуществились. Сегодня полностью восстановленный и действующий PzKpfw V Panther Ausf G можно увидеть в Wehrtechnische Studiensammlung в Кобленце (Koblenz), Германия. В 1984 году этот Panther был использован как лафет при перевозке гроба на похоронах генерала Бундесвера, участвовавшего во Второй Мировой Войне.

Машина корректировки артиллерийского огня с сильно изменённой башней, ложным орудийным стволом и установленном в передней бронеплите на шаровом шарнире 7,92мм. пулемётом MG34. В 1944-45 годах из Panther, возвращённых для ремонта, была переделана 41 такая машина.

Командирский танк с дополнительным радиооборудованием и антенной, производился в двух вариантах:
1.Befehlswagen Ausf D/A/G (Sd.Kfz.267) - командирский танк.
2.Befehlswagen Ausf D/A/G (Sd.Kfz.268) - коммуникационный танк "земля-воздух".
С мая 1943 по февраль 1945 года из Panther было переделано 329 таких танков

Тактико-технические характеристики Panther
	Ausf G
Вес:	45500кг
Экипаж:	5 человек
Двигатель:	Maybach HL 230 P30 12 цилиндров 700л.с.
Скорость:	Дорога: 46км/ч Бездорожье: 24км/ч
Запас хода:	Дорога: 200км Бездорожье: 177км
Запас топлива:	730 литров
Длина:	6,88м (без орудия) 8,86м (с орудием)
Ширина:	3,40м
Высота:	2,98м
Вооружение:	75мм KwK 42 L/70 3 x 7,92мм MG34
Боезапас:	75мм - 81-85 выстрелов 7,92мм - 4200-4800 выстрелов
Броня:	Башня "лоб" - 110мм Корпус перед-верх - 80мм Корпус перед-низ - 60мм Башня бок - 45мм Корпус бок-верх - 50мм Корпус бок-низ - 40мм Башня верх/зад - 16/16мм Корпус верх-зад - 40/16мм Орудийная манжета - 100мм

Проникновение броневых плит при наклоне 30 градусов от вертикали

Pzgr.39 - подкалиберный бронебойный снаряд

Pzgr.40 - бронебойный с вольфрамовым сердечником

Вариации на тему Panther

Befehlswagen Ausf D/A/G (Sd.Kfz.267) - командирский танк
Befehlswagen Ausf D/A/G (Sd.Kfz.268) - коммуникационный танк "земля-воздух"
Beobachtungspanzer Panther Ausf D - танк корректировки артиллерийского огня
Bergepanther (Sd.Kfz.179) - восстановительная машина
Munitionspanzer Panther - перевозчик боеприпасов
Panzerjager Jagdpanther (Sd.Kfz.173)
Flakpanzer V Coelian - 2 x 37mm/55mm Flak - планировался
Flakpanzer V / Grille 10 - (удлинённое шасси) - прототип
Grille 10 - 100mm K самоходная установка (планировалась)
Grille 10 - 105mm leFH 43/35 (планировался)
Minenraumpanzer Panther- танк разминирования (стадия прототипа)
Ramschaufelpanzer Panther - машина расчистки завалов
Munition Schlepper Panther (изготовлено 2 машины)
Munition Schlepper/Waffentrager Panther (укороченное шасси - планировался)
Grille 12 - 128mm K 43/44 самоходное орудие, разрабатывавшееся компанией Krupp (планировалось)
Skorpion - 128mm K 43 самоходное орудие, разрабатывавшееся компанией Rheinmetall (планировалось)
Grille 15 - 150mm sFH 43/44 самоходная гаубица (планировалась)
88mm Flakwagen Panther
Sturmpanther - 150mm StuH 43/1 самоходное орудие
Panther со 105мм ракетной пусковой установкой
Panther II (стадия прототипа)

Bergepanther

29 марта 1943 года было решено разработать на основе Panther восстановительную машину для использовании в Panzer-Abteilungen. В июне 1943 года MAN изготовил первую серию прототипа из 12 машин без башен, на базе модифицированных Panther Ausf D, возвращённых с фронта для ремонта. Производство Bergepanther началось в июле 1943 года с использованием Panther Ausf A и более поздних Ausf G. Но выпуск шёл вялыми темпами, и в ходе производства проводилось множество модернизаций. Ранние версии Bergepanther были вооружены 20мм. орудиями KwK 38 L/55, а позже двумя 7,92мм. пулемётами MG34 или MG42. Bergepanther управлялись экипажем в составе командира, водителя и механика. Машины были оснащены 1,5 тонным краном и другим восстановительно-ремонтным оборудованием (большой лопатой, 40 тонной лебёдкой и т.д.), некоторые из этих инструментов были специально разработаны для Bergepanther. Всего, с июня 1943 по март 1945 года, было выпущено 347 таких машин (240 на базе Ausf A и 107 на базе Ausf G), и 12 прототипов из пробной партии на базе Ausf D. Производством занимались компании Demag(Benrath), Henschel и MAN. Bergepanther входили в состав Panther-Abteilungens (начиная с августа 1943 года), schwere Panzer(Tiger)-Abteilungens и schwere Panzer-Jager-Abteilungens (начиная с января 1944 года) наряду с отдельными восстановительными и ремонтными подразделениями. С некоторых Bergepanther ремонтное оборудование было снято, и машины использовались как перевозчики боеприпасов, обозначавшиеся как Munitionspanzer Panther. Bergepanther были самыми лучшими восстановительными машинами Второй Мировой Войны, а после войны некоторые захваченные Bergepanther использовались французской армией вплоть до середины 1950-х годов.