Jagdpanzer 38(t) Hetzer (истребитель танков)

Командование роты	1 Befehlspanzer 38(t) Hetzer / 1 Jagdpanzer 38(t) Hetzer
1-й взвод	4 Jagdpanzer 38(t) Hetzer
2-й взвод	4 Jagdpanzer 38(t) Hetzer
3-й взвод	4 Jagdpanzer 38(t) Hetzer

Бюллетень танковых частей от октября 1944г.

"... Лёгкий истребитель танков Jagdpanzer 38 Hetzer принял участие в боевых действиях. Экипажи довольны машиной и гордятся ею. Пехота рада, когда вместе с ними в атаку идёт Hetzer. Особенно радует то, что пулемётный огонь с Hetzer можно вести по всей окружности. Прекрасная огневая сила, низкий профиль и скошенные стенки корпуса позволяют с успехом выполнять две основные боевые задачи: уничтожать вражеские танки и поддерживать пехоту как в наступлении, так и в обороне. Было отмечено, что одна из рот Hetzer за короткое время уничтожила 20 танков противника, не потеряв ни одной машины. Однj из подразделений Hetzer уничтожило 57 танков противника без каких-либо собственных потерь. Причём надо учесть, что в бой это подразделение пошло с ходу, осуществив перед этим марш на расстояние 160км без единой поломки в пути... Лобовой броневой лист выдерзивает попадание снаряда советской 76,2мм пушки. Имеющиеся на настоящий момент потери явились результатом попадания снарядов в боковые или кормовой броневые листы..."

"... В ходе одной из танковых дуэлей между 4-мя Hetzer из нашей роты (3-я рота из состава H.Pz.Jg.Abt 731) и советским ИС-2 на дистанции 1200м, было замечено, что 10 снарядов, выпущенных танком противника по машине нашего командира, легли примерно в 100м от цели. Командир роты тут же приказал одному из Hetzer двигаться вправо с тем расчётом, чтобы открыть огонь в борт танка противника. 6 снарядов, выпущенные из того Hetzer в борт ИС-2, подожгли его..."

Hetzer собирался на шасси PzKpfw 38(t) несколько большей ширины, с модифицированной подвеской и форсированным двигателем. Он постоянно модифицировался в ходе производства, поэтому существую несколько отличий между ранними и поздними версиями. Hetzer имел низкий, хорошо скомпонованный корпус и был вооружён 75мм. орудием Pak 39 L/48, с ограниченным траверсом (5 градусов влево и 11 градусов вправо). Интересным конструкторским решением был пулемёт MG 34/42, установленный на крыше, а управляемый дистанционно из корпуса. Hetzer имел экипаж только из 4-х человек, так как бронепанели корпуса имели большой наклон, а сам корпус - низкий силуэт. Низкий силуэт делал из Hetzer трудную мишень, одновременно позволяя ему быть менее заметным, что, в свою очередь, повышало шансы Hetzer на внезапное нападение первым. Противотанковое 75мм. орудие было заметно смещено вправо, что создавало дополнительные трудности экипажу, так как само орудие было сконструировано для зарядки справа. Hetzer пробивал лобовую броню советского Т-34/85 с дистанции 700 метров, в то время как Т-34/85 мог поразить Hetzer в лоб только с дистанции 400 метров. А вот советский ИС-2 мог поразить Hetzer уже с дистанции в 1000 метров, тогда как у Hetzer шанс подбить ИС-2 был только на дистанции не более 100 метров. В декабре 1944 года 20 Hetzer, дабы укрепить оборону в Арденнах, были переделаны в flamethrower (огнемётные танки). Ствол огнемёта (14мм. Flammenwerfer 41) имел те же размеры, что и стандартное орудие, чтобы скрыть огнемётную специализацию таких Hetzer. Все они были прикреплены к 352-й и 353-й роте Panzer-Flamm, которые, в свою очередь, входили в состав группы армий "G". В начале 1945 года несколько Hetzer были перевооружены орудиями с Panther (75мм. KwK 42 L/70), чтобы повысить их огневую мощь. После испытаний от этой идеи отказались, так как это длинноствольное орудие производило слишком много шума и снижало мобильность и эффективность Hetzer.

Тактико-технические характеристики Hetzer
	Jagdpanzer 38(t) Hetzer	Flammpanzer 38(t) Hetzer

Вес:	15750кг	15500кг
Экипаж:	4 человек	4 человека
Двигатель:	Praga AC/2 6 цилиндров 160л.с.	Praga EC/2 6 цилиндров 160л.с.
Скорость:	Дорога: 42км/ч Бездорожье: 15км/ч	Дорога: 42км/ч Бездорожье: 15км/ч
Запас хода:	Дорога: 177км Бездорожье: 130км	Дорога: 177км Бездорожье: 130км
Запас топлива:	320 литров	320 литров
Длина:	6,38м	4,86м (без покрытия) 6,83м (с покрытием)
Ширина:	2,63м	2,63м
Высота:	2,17м	2,17м
Вооружение:	75мм Pak 39 L/48 1 х 7,92мм MG34/42	14мм Flammenwerfer 41 1 х 7,92мм MG34/42
Боезапас:	75мм - 40/41 выстрел 7,92мм - 600/1200 выстрелов	14мм Flammenwerfer 41- 700 литров. 7,92мм - 600/1200 выстрелов
Броня:	8-60мм	8-60мм

Конструкторы планировали использовать шасси и корпус Hetzer для различных специализированных боевых машин, но ни один из этих проектов так и не достиг стадии производства. В ноябре 1944 года было решено использовать Panzerjager 38(t) как основу для разработки 150мм. самоходного орудия sIG33/2. С декабря 1944 года и до окончания войны компанией BMM (Praga/CKD) было выпущено 30 таких машин. С октября 1944 года было изготовлено 106 лёгких восстановительных машин Bergepanzer (ещё 64 было переделано из Hetzer). В связи с простотой производства, жёстко устанавливаемым и безотказным 75мм. орудием Pak 39/1 L/48, с декабря 1943 года производились Jagdpanzer 38(t) Hetzer Starr. Позже началась сборка варианта со 105мм. орудием StuH 42. Эти машины весили 14 тонн, на них устанавливался дизель Tatra 103. Производство началось с выпуска серии прототипов (10 машин) в мае 1944 года и закончилось в феврале 1945 года, когда было заказано ещё 100 таких машин. 21 апреля было заказано ещё 500 машин, их производство должно было развернуться к маю 1945 года, но окончание войны окончило и дальнейшее производство. Интересным фактом является то, что после окончания войны 9 из 10-ти Jagdpanzer 38(t) Hetzer Starr были переделаны обратно в оригинальные Hetzer. Также, в ноябре 1944 года, было решено использовать шасси Hetzer как основу для разработки Flakpanzer 38(t) Hetzer (Kleiner Kugelblitz), который оснащался башней, разработанной для Flakpanzer IV Kugelblitz, но проект так и не был завершён. Интересным предложение Krupp'а было установить на Hetzer башню от Panzer IV, но это оказалось невыполнимым.
В конечном счёте, на замену Hetzer пришёл Jagdpanzer 38(d) на шасси PzKpfw 38(d), вооружённый 75мм. орудием Pak 39 L/48 или PzJagK 42 L/70. На Jagdpanzer 38(d) устанавливалась поздняя версия дизеля Tatra 103 или бензиновый двигатель Maybach HL64. Было заказано около 1250 таких машин, и их производство должно было начаться летом 1945 года. Окончание войны прекратило этот проект, который был частью проекта "Серия-Е".
Летом 1944 года планировалось поставить 30 Hetzer румынской армии, но, вместо этого, их получил Вермахт. С декабря 1944 по январь 1945 года Германия экспортировала от 75 до 100 Hetzer в Венгрию - единственному иностранному пользователю Hetzer в ходе войны. Несколько захваченных Hetzer использовались польскими, американскими, Советскими и английскими войсками. Вероятно, самым известным из трофейных Hetzer стал захваченный 2 августа 1944 года Польской Народной Армией у 743-го полка Panzerjager в ходе Варшавского Восстания, который был отремонтирован, назван "Chwat" (Бравый Парень), и использовался в боях против своих предыдущих владельцев.

Vollkettenaufklarer 38(t) "Katzchen"

В 1943 году Auto-Union получил заказ на проектирование полностью гусеничного варианта разведывательной машины для нужд Восточного фронта. Машина должна была перевозить 6-8 солдат и использоваться как бронетранспортёр. В начале 1944 года Auto-Union создал полноразмерный макет и выпустил два прототипа. Боевое отделение машины было открытым сверху. Экипаж включал в себя водителя (по левую сторону) и пулемётчика (по правую). Внутреннее устройство боевого отделения было схожим с таковым на полугусеничном бронетранспортёре Sd.Kfz.251. Машина оснащалась двигателем Maybach HL 50Z, мощностью 180-200 л.с.. Бронезащита варьировалась с 14,5 мм (сзади и с боков) до 30мм (лобовая броня). Шасси включала в себя вновь разработанные элементы (например, новые стальные дорожные колёса), а также элементы с подвесок других машин (например, траки с Pz IV). Оба прототипа были испытаны в Berka летом 1944 года, в результате чего было обнаружено несколько технических недоработок. В сентябре 1944 года Auto-Union получил приказ закончить работы над проектом, а дальнейшая работа над адаптацией шасси Jagdpanzer 38(t) была возложена на компанию BMM. Один из двух прототипов Auto-Union под обозначением Gepanzerter Mannschaftransportwagen Katzchen (Kitten) был захвачен американскими войсками в начале 1945 года. Компании BMM было заказано два прототипа на базе PzKpfw 38(t) nA (neuer Art). Проект BMM был схож с прототипом Auto-Union, но обладал некоторыми преимуществами (два пулемёта MG вместо одного, увеличенная бронезащита - 50 мм лобовая броня, расположение двигателя справа, а не слева и т.д.). Было предложено и испытано два типа двигателей: Tatra 103, мощностью 220 л.с., и Praga NR, мощностью 280 л.с.. Прототип BMM превосходил таковой у Auto-Union и по ходовым показателям: скорость по дороге 64 км/ч, по пересечённой местности - 40 км/ч, запас хода - 600 км. Производство машины BMM под обозначением Vollkettenaufklarer 38(t) Katzchen (Kitten) было запланировано, но так и не началось, а два готовых прототипа вероятно были уничтожены в дальнейших боевых действиях.