A7V - Allegmeine-Kriegs-Department 7, Abteilung Verkehrswesen (Главный военный департамент 7, Транспортное отделение) был разработан в январе 1917 года Йозефом Фолмером (Joseph Vollmer). Танк был основан на платформе трактора Holt, запчасти для которого доставлялись из Австрии. Первый прототип был изготовлен и протестирован в апреле 1917 года, а деревянная модель окончательного варианта танка - в мае того же года. Первый опытный образец A7V был построен в сентябре 1917 года, а первый серийный танк был произведён в октябре того же года. Все танки получили личные имена (Mephisto, Wotan, Isolde и т.д.) и сгруппированы в 1-й, 2-й и 3-й полки. Из ста заказанных A7V, из-за нехватки стали, было построено всего 20 машин. Кроме того, было построено 30 невооружённых грузовых транспорта (Uberlandwagen). Выпускалось две основные версии танка: ранняя, имеющая боковые плиты корпуса, составленные из множества кусков с клёпочным креплением, и поздняя, на которой бок корпуса представлял из себя сплошную бронеплиту. Боевое крещение A7V получил в битве с английскими танками у Сан-Квентина (St. Quentin) 21 марта 1918 года и 21 апреля у Villers-Bretonneux / Cachy. A7V был очень неустойчивым, а из-за неудачного дизайна "гусениц" и минимального дорожного просвета он очень плохо преодолевал рвы. Вдобавок, броневые плиты плохого качества слишком слабо защищали экипаж из 18-ти человек (в некоторых случаях 22-х человек), состоящий из артиллеристов, стрелков и механиков.

Тактико-технические характеристики танка  A7V
Вес:	32510кг.
Экипаж:	18 человек
Двигатели:	2 x Daimler-16520 4-х цилиндровый 100л.с.
Скорость:	Дорога: 9км/ч.
Запас хода:	Дорога: 80км
Длина:	8,00м.
Ширина:	3,20м.
Высота:	3,50м.
Вооружение:	57мм. "Сокол" и 6 x 7,92мм. "Maxim 08/15"
Боезапас:	57мм. - 500 выстрелов 7,92мм. - 36000 выстрелов
Броня:	10-30мм.

A7V/U Sturmpanzerwagen

Этот танк был разработан на базе A7V, но с боковыми орудийными башнями и универсальными "гусеницами" (скопированными с английских танков того времени). Вооружение включало в себя два Русских 57мм. орудия "Сокол", установленных в боковых башнях, и четыре 7,92мм пулемёта "Maxim 08/15". Платформа, как и у A7V - от трактора Holt. Длина A7V/U составляла 8,5м., максимальная скорость - 12,5 км/ч. Силовая установка состояла из двух ДВС Daimler, общей мощностью 210л.с. (то же у A7V). Толщина брони варьировалась от 20 до 30мм., а полный вес составлял 39,6 тонны. A7V/U имел экипаж 7 человек и, в общих чертах, повторял английский танк Mark IV (Hermaphrodite), но был несколько больше его. В сентябре 1918 года было заказано 20 таких машин, но только единственный прототип, был изготовлен компанией Daimler, но затем разрезан на лом.

Тактико-технические характеристики танка  A7V/U
Вес:	39600кг.
Экипаж:	7 человек
Двигатели:	2 x Daimler-16520/ 4-х цилиндровый/ 100л.с.
Скорость:	Дорога: 12,5км/ч.
Длина:	8,38-8,50м.
Ширина:	4,69м.
Высота:	3,14м.
Вооружение:	57мм. "Сокол" и 6 x 7,92мм. "Maxim 08/15" 77мм. орудие и 6 x 7,92мм. "Maxim 08/15"
Броня:	20-30мм.

A7V/U2 Sturmpanzerwagen / A7V/U3 Sturmpanzerwagen

A7V/U2 был версией с уменьшенными боковыми орудийными башнями и пулемётами, установленными в верхнем куполе, а A7V/U3 - вооружён только пулемётами. Ни один из них не дошёл до производства, и остались только в проекте.

K-Wagen / Grosskampfwagen (тяжёлый штурмовой танк)

K-Wagen был разработан Йозефом Фолмером и капитаном Вегнером (Wegner). Принят на вооружение в 1919 году. Он был спроектирован таким образом, чтобы имелась возможность перевозить его в разобранном состоянии (4 отдельные части) на железнодорожных платформах. K-Wagen имел коробчатый корпус с боковыми орудийными башнями. Толщина брони составляла 30мм, а полный вес танка - 148 тонн. Он имел роллерные "гусеницы", силовую установку из двух "атмосферных" двигателей Daimler-Benz (каждый мощностью 650л.с.) и трансмиссию с электромагнитным сцеплением. Максимальная скорость не превышала 7,5 км/ч. Вооружение состояло из четырёх 77мм орудий, установленных попарно в каждой из двух боковых башен, и семи 7,92мм пулемёта "Maxim 08/15". Экипаж - 22 человека. Производство танка было задержано из-за недостатка материалов, и в ноябре 1918 года в процессе сборки находилось всего два экземпляра, которые так и не были закончены. В конечном счёте, оба были разобраны по решению Контрольной Комиссии Союзников.

LK.I / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)

LK.I был разработан Йозефом Фолмером. Он базировался на автомобильном шасси Daimler с дополнительными валами для направляющих роликов "гусениц". LK.I унаследовал типично автомобильную схему: двигатель впереди, привод на задние оси. Это был первый германский танк с полноценной, вооружённой 7,92мм пулемётом "Maxim 08/15", башней (устанавливалась в задней части танка). Толщина брони составляла 8мм., а полный вес танка - 6,89 тонны. Силовая установка состояла из одного 4-х цилиндрового двигателя Daimler, мощностью 60л.с. Экипаж - 3 человека. Был изготовлен только прототип, в середине 1918 года.

LK.II / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)

LK.II был дальнейшим развитием LK.I и повторял его практически во всём, кроме заднерасположенной башни. На LK.II, вместо башни была разработана сложная конструкция с установленным в ней Русским 57мм орудием "Сокол". Толщина брони возросла до 14мм, а полный вес танка - до 8,75 тонны. Силовая установка и экипаж - те же. Максимальная скорость - 18км/ч. Версия с одним или двумя 7,92мм пулемётами "Maxim 08/15", установленными в задней башне, тоже разрабатывалась, но так и осталась только на бумаге. В июне 1918 года было изготовлено только два прототипа из 580 заказанных танков. Через короткое время Шведы разработали свой танк Stridsvagn m/21, который был улучшенной версией германского прототипа MK.II. Strv m/21 был вооружён одним 6,5мм пулемётом. В 1929 году m/21 был перестроен в вариант Strv m/21-29. Этот вариант вооружался 37мм орудием или двумя пулемётами. Один из этих Strv m/21-29 собственноручно опробовал Heinz Guderian во время своего визита в Швецию в 1929 году.

LK.III / Leichte Kampfwagen (лёгкий танк)

LK.III был переработанной и улучшенной версией танка LK.II, с переднерасположенной башней и заднерасположенным двигателем. Этот танк уже не базировался на автомобильном шасси Daimler, а был разработан по новому проекту. На выбор могло устанавливаться как Русское 57мм. орудие "Сокол" так и 20мм. Becker Flieger Kanone. Было заказано 1000 таких танков, но до ноября 1918 года даже прототипа так и не было построено.

Kraftprotze - Krupp (лёгкий пехотный танк)

Разработанный Круппом, этот лёгкий танк предназначался для защиты наступающей пехоты. Экипаж - 2 человека. Прототип должен был быть вооружён одним пулемётом, но так и не был закончен.

Sturmpanzerwagen Oberschlesien (тяжёлый штурмовой танк)

Разработанный на Oberschlesien Eisenwerk (Oberschlesien-Eisen-Industrie at Gleiwitz), этот танк имел центральную башню, вооружённую 37 или 57мм орудием и две маленькие башенки, вооружённые пулемётами. Планировалось, что вес танка составит 19 тонн. Танк предполагалось оснастить 195-ти сильным двигателем, который позволил бы танку развивать максимальную скорость - 19 км/ч. Максимальная толщина брони составляла 14мм. Экипаж состоял из 5-ти человек. Два прототипа было заказано, но ни один так и не был завершён.

Daimler Sturmwagen

Разработанный в компании Daimler, этот танк был очень похож на танк Круппа, но в отличие от него не дошёл в своём развитии даже до стадии прототипа. Его также планировалось вооружить одним пулемётом.

Beutepanzerwagen IV (трофейный английский танк Mark IV / V)

Наибольшее количество танков, применявшихся Германией в боевых действиях в 1917-1918 годах, были около ста трофейных английских танков, захваченных в битве при Cambrai и в других местах. Они были тщательно осмотрены, отремонтированы, перевооружены Русскими 57мм орудиями "Сокол" вместо английских 6pdr орудий (на так называемых "мужских" танках), и вместо 7,92мм пулемётов (на так называемых "женских" танках). Захваченные танки были сформированы в специальные роты трофейных танков - Sturmpanzerwagenabteilungen (Beute).

Beutepanzerwagen Mark A (трофейные английские танки Mark A Whippet)

Трофейный английский танк Mark A Whippet, также входивший в состав специальных рот трофейных танков, Sturmpanzerwagenabteilung (Beute) в 1917-1918 годах.

Трофейные французские танки

Несколько французских танков было захвачено во время германского наступления в ноябре 1918 года. Они также использовались в Sturmpanzerwagenabteilung (Beute).