Германское 88мм. орудие стало, по всей вероятности, самым выдающимся артиллерийским орудием Второй Мировой Войны. Первое применение 88 мм. орудия имело место в ходе испанской гражданской войны в 1936 году. Это орудие оказалось не только великолепной зениткой, но и идеальным убийцей танков, благодаря тяжёлым эффективным снарядам и их высокой начальной скорости. Во Франции, в 1940 году, Flak 88 вновь подтвердил свою репутацию убийцы танков, в особенности в отношении тяжелых французских танков Char B1-bis и британских пехотных танков Mk.II Matilda. Прибыв в Северную Африку, Flak 88 оказался способен справиться с любым танком Союзников с дистанции, намного превышающей 1000 метров. В очередной раз Flak 88 подтвердил свою репутацию в СССР, где он стал единственным орудием, до прибытияна фронт более тяжёлых германских танков, способным бороться с советскими Т-34/76 и КВ-1. Flak 88 также использовались и роли полевой артиллерии, например, в ходе битвы за "Выступ" (Battle of the Bulge). Единственным недостатком этого орудия были его длина и вес, что вынуждало в бою надеяться больше на огневую мощь и дальность стрельбы, чем на незаметность. В течение войны орудия серии Flak 88 использовались кроме Германии ещё и Италией, а некоторые захваченные образцы - и Союзниками, включая армию США в конце 1944 года в Западной Европе. После окончания войны Flak 88 использовался армиями различных стран мира, включая Югославию и Данию.

В 1928 году, компанией Krupp из Essen'а в сотрудничестве с компанией Swedish Bofors, был разработан прототип Flak 18, но был запущено в производство только с приходом к власти Гитлера в 1933/34 годах. Flak 18 устанавливался на крестообразном, с двумя одноосевыми трэйлерами, шасси. Оно позволяло устанавливать и снимать орудие очень быстро. Flak 18 имел монолитный орудийный ствол. Следующая модель, Flak 36, в основном, повторяла Flak 18. Отличиями были составной ствол орудия и транспортировочные трэйлеры нового типа. Вслед за Flak 36 последовал Flak 37, который был модифицированной версией своего предшественника с улучшенными приборами контроля ведения огня. Также Flak 36 и 37 отличались друг от друга платформой. Flak 18 использовал более лёгкие транспортировочные трейлера (Sonderanhaenger 201) и был легче более поздних моделей, которые использовали более тяжёлые трейлера (Sonderanhaenger 202), весом 1200 кг. Все три эти модели были взаимозаменяемы и, часто, орудие Flak 18 можно было увидеть на платформе от Flak 37. Также в процессе производства проводились некоторые изменения конструкции, например, в трейлерах и платформах (выпускались так называемые железнодорожные платформы и платформы для установки орудий в фортификационных сооружениях). К августу 1944 года в Германском Вермахте насчитывалось уже 10704 Flak 18, 36 и 37.

В 1942 году была подготовлена к производству новая модель - Flak 41 (Geraet 37). Но в силу технических проблем, компанией Rheinmetall было выпущено лишь незначительное количество таких орудий. Это было сложное оружие, и его разработка продолжалась вплоть до 1943 года. Часто при стрельбе возникали проблемы со снарядами: имелись частые случаи заклинивания гильзы после выстрела. На данной модели использовались два типа стволов: трёхсекционное и четырёхсекционное. Первые серийные экземпляры впервые приняли участие в боевых действиях в Тунисе (Северная Африка). Но в связи с техническими проблемами, возникшими в ходе дебюта, в дальнейшем Flak 41 использовались исключительно в пределах Германии, где они, при необходимости, могли быть своевременно отремонтированы и обслужены. К августу 1944 года Вермахт имел на своём вооружении только 157 Flak 41, а к январю 1945 года их было всего 318. Когда они работали без поломок, они представляли из себя выдающиеся артиллерийские машины. По техническому исполнению, они признаны лучшими германскими зенитными орудиями Второй Мировой Войны.

Последняя модель, Flak 37/41 была комбинацией между орудийным стволом Flak 41 и платформой от Flak 37, но из-за технических проблем было выпущено только 13 таких орудий.

Модель	Длина ствола (в калибрах)	Длина ствола (в метрах)	Боевой вес (кг)	Транспортный вес (кг)	Максимальный угол подъёма ствола (градусы)
Flak 18	L/56	4,93м	5000	8200	85
Flak 36	L/56	4,93м	5000	8200	85
Flak 37	L/56	4,93м	5000	8200	85
Flak 41	L/74	6,54м	7840	11240	90
Flak 37/41	L/88	7,74м	5250	8450	85

Модель	Начальная скорость снаряда	Вес снаряда	максимальная дальность/ высота стрельбы	Скоро- стрельность	Бронебойность
Flak 18 Flak 36 Flak 37	HE-820м/с AP-795м/с	HE-9,0кг AP-9,5кг	14815-14860м 8000-10600м	15-20 в/мин	Pzgr 100м - 98мм 1500м -78мм Pzgr 39 100м - 128мм 1500м - 97мм Pzgr 40 100м - 185мм 1500м - 123мм HL Gr 39 до 3000м - 90мм
Flak 41	HE-1000м/с AP-980м/с подкалиб.- 1125м/с	HE-9,4кг AP-10,0кг подкалиб.- 7,5кг	19735-20000м 10675-15000м	20-25 в/мин	AP 100м - 194мм 1000м - 159мм 2000м - 127мм Подкалиберный 100м - 237мм 1000м - 192мм 2000м - 152мм
Flak 37/41	HE-1000м/с AP-980м/с подкалиб.- 1125м/с	HE-9,4кг AP-10,0кг подкалиб.- 7,5кг	20000м 12350-14700м	15-20 в/мин	AP 100м - 194мм 1000м - 159мм 2000м - 127мм Подкалиберный 100м - 237мм 1000м - 192мм 2000м - 152мм

88мм. Flak (Flugabwehrkanone) 18

Это орудие входило в состав лёгкого подразделения "AA". На фотографии вы можете заметить много приспособлений для соединения. Любое количество орудий могло быть соединено в батарею с присоединением к командному пункту. Такой центр включал в себя трейлер с генератором, трейлер с поисковым прожектором и приборы наведения на цель. Все орудия батареи подключались к такому командному центру.

При защите объекта от ночных налётов союзной авиации, сначала производился поиск и "захват" цели прожектором. Оператор установки наводки должен был затем визуально отслеживать цель. Приборы же, встроенные в установку слежения автоматически выдавали данные высоты цели и угла над горизонтом прямо на приборы наводки каждого зенитного орудия.

На фотографиях внизу вы можете заметить, что каждый из приборов (высоты и угла цели) дублирован. На малые циферблаты выводились данные с командного центра. Всё, что оставалось сделать наводчику каждого орудия, это выставить точно такие же значения на больших циферблатах, то есть навести на цель собственное орудие.

Таким образом, огневая мощь всей батареи могла быть сосредоточена на одной цели, с печальными для неё результатами.

Две тележки трейлера были практически идентичны. Единственным отличием было наличие сиденья для управляющего тормозами. Эта тележка трейлера (с сиденьем) должна была использоваться как задняя, но не было никаких конструктивных препятствий для её использования как передней оси. Оба колеса имели рычажные тормоза.

Прицепное устройство подсоединялось к передней тележке, но с тем же успехом могло подсоединяться и к задней. Обе тележки имели управляемые колёса. На тележке, которая в данный момент была задней, управление колёсами просто блокировалось. Управление передними колёсами осуществлялось с помощью прицепного устройства - куда поворачивало устройство, туда и колёса.

Хорошо тренированный экипаж мог снять орудие с тележек и изготовиться для стрельбы всего за 20 секунд, а установить орудие обратно на трейлер не более чем за одну минуту.